隧道机械使用尾气净化器的必要性？

        我们都知道，隧道这样的地方都是黑漆漆的，而且，隧道的通风性十分差。采用柴油动力的工程机械在隧道内使用时因为隧道内通风不良，需要加装尾气净化器来净化尾气中对人体有害的有毒刺激性气体和颗粒物。柴油机主要派出污染物为HC（臭味），CO，PM（黑烟），NOx。

        HC 导致臭味，刺激眼睛，口鼻喉咙呼吸道，同时有毒和致癌。CO影响呼吸系统，阻止人体对氧的吸收，引起头痛，高浓度可致死。PM（黑烟）导致呼吸系统疾病，致癌。NOx刺激呼吸道。

       尾气净化器能非常有效地减少排出的污染物。一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。

       柴油车辆和机械可采用氧化催化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC,CO和颗粒物。壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）一般采用电加热或喷油燃烧进行主动再生，成本很高。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF) 能在低排气温度下正常工作，成本更经济，同时免维护的特性更节省了维护成本. 直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO。

       质量好的尾气净化器有很高的净化效率，同时使用寿命长达5年或10000工作小时以上，能与发动机等寿命而不出任何故障。质量差的尾气净化器则净化效率很低，同时使用寿命短，容易出故障而堵塞排气管，造成排气背压升高，动力严重下降，油耗明显上升，甚至使发动机熄火。

       给隧道机械使用尾气净化器，不仅是改善隧道内的环境，也是对隧道工作人员身体健康的一种保护。

       深圳市贝斯特净化设备有限公司,致力于柴油机与燃气机尾气净化设备的研发、生产、销售。目前公司产品已全面覆盖内燃机排放后处理“DPF颗粒捕集器系列”及催化“尾气净化系列”产品。