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柴油机尾气的特征及处理难度

发布时间:2018-03-31   点击量:1650

从几年前开始,雾霾就愈演愈烈,行人中不戴口罩的倒成了少数派。但到了车里,大家似乎就放松了警惕,重新开始谈笑风生,但难道车里空气就干净吗?别说是无孔不入的雾霾颗粒,就算是车里的零部件和装饰材料散发的有害物质,以及路上的尾气和灰尘,环境问题不论到哪儿,都绝不容忽视。


一、柴油车的尾气危害:
柴油车的尾气构成:HC,CO,NOx和颗粒物(PM)等污染,经大气中的光化学反应后,还将产生地表臭氧O3和和过氧化物;颗粒物PM、地表臭氧O3和过氧化物为致癌物质;CO,NOx和HC,为致病物质,严重危害人类的健康和生态环境。

汽车尾气对人类造成疾病和死亡,特别造成人员呼吸道受损引发各种恶性疾病(2007年我国34万人因尾气污染而死亡)。


二、柴油车尾气特征和净化的难度:
1、四种需要处理的污染物:HC,CO,NOx和PM。相对于汽油车,多了碳颗粒物PM的污染物需要控制。
2、还原剂HC和CO偏少,既不利于NOx的还原,又不利于尾气温度的提升,还原NOx还需另加还原剂。
3、柴油叉车的尾气排温低,造成三个困难:NOx处理困难,PM净化困难,DPF和催化剂容易被硫酸盐堵塞。
4、尾气中的氧过量,可以达到6-15%,NOx还原困难。
5、柴油叉车的柴油能源来源复杂,不少车辆使用的硫含量很高。
6、柴油叉车不少还是上个世纪的490发动机技术基础的升级技术,烧机油的问题还没有被彻底解决。
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