目前，我国的NOX年排放量仅次于美国，年排放量保持在1000万吨级的水平之上。 2000年我国氮氧化物排放量为1880万吨，2005年为2200万吨。特别是随着火电机组装机容量的增加，预计到2010年为2420万吨，2020年将会达到2668万吨。因此，国家将从排放标准上加大对氮氧化物排放的控制力度。 而烟气脱硫、脱硝的意义显然也不仅仅是防止酸雨、光化学烟雾的发生，其对人体、对生态，对社会经济的可持续发展都具有长远影响。

     商用车，煤电厂均为目前国内SCR脱硝的主要应用领域，其尾气出口温度一般都低于400℃，所以普遍应用中温段的钒基SCR催化剂。而天然气机组三联供项目，尾气的温度远高于400摄氏度，甚***超过550℃的高温，同时为了余热利用，要求脱硝方案要尽可能的减少热量的损失。基于这些情况，高温段铁基分子筛SCR催化剂相对于钒基SCR催化剂，明显更适合三联供燃气发电机组脱硝的需求。

      SCR脱硝技术是指在催化剂的作用下，利用还原剂（如NH3、液氨、尿素）来“有选择性”地与烟气中的NOx反应并生成无毒无污染的N2和H2O，而不与烟气中的氧气发生反应，达到除去烟气中的NOx的目的，脱硝效率约为80%~90%。与其他脱硝技术相比，具有装置结构简单、脱硝效率高、技术成熟、运行可靠、便于维修等特点，并且没有副产物产生，不形成二次污染。

      相对钒基SCR催化剂而言，高温段铁基分子筛SCR催化剂工作温度区间更高，抗热老化性能也远高于钒基SCR，对有毒物质有更好的耐受性，而且铁基分子筛SCR没有毒性，可以按照正常垃圾处理，不会产生二次污染。

       此外，尽管铁基分子筛SCR对硫含量非常敏感，但是由于天然气含硫量极低，一般不超过4ppm，所以并不存在使铁基分子筛SCR中毒的问题。

燃气发电站SCR烟气脱硝系统

     基于上述这些情况，高温段铁基分子筛SCR催化剂相对于钒基SCR催化剂，明显更适合燃气机组脱硝的需求。以下是我司燃气机组脱硝设备加装前后的尾气中NOX含量的对比情况：

处理前尾气中NOX含量(100%载荷）

燃气机组NOX处理后

处理后尾气中NOX含量(100%载荷）

燃气机组NOX处理前

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