实现汽车尾气净化的两种方法

跟着汽车产量的猛增，汽车排放的尾气成了流动的污染源，对大气的损害非常严峻。美国每年由汽车向大气排放的污染物高达2～2.13亿吨。日本每年由汽车向大气排放的污染物亦达600万吨。汽车排放废气中的CO、HC、NOx、铅化物和硫化物等成分对人体损害极大。为了消除这一严峻的社会公害，美、欧、日等国家和地区相继拟定了严厉排放法规。因此，管理或操控汽车尾气排放，已成为全球保护环境急待处理的严重课题。

一般来说，实现汽车尾气净化有两种方法：即发动机内部控制和发动机外部净化。机内控制就是利用发动机本身工作过程来降低汽车排放污染物，它是汽车排放控制的主要方法之一。世界各国汽车生产厂家在化油器和发动机方面分别采取了很多措施，如电控燃油喷射、氧传感器控制技术等，所有这些措施对减少汽车排放污染物都有一定效果，但作用有限，甚至有的还会对发动机的动力性和经济性带来一些不利的影响。而与之相比，装有尾气净化器的发动机外部净化有着独特的优点，格外人注目，成为当前解决汽车排放污染最重要的手段之一，亦是影响汽车工业发展的重要问题。因此，一些主要汽车生产厂家都在开发和采用较为先进的尾气净化器。全世界装有尾气净化器汽车的产量在逐年增加，如：1990年全球装有尾气净化器汽车的产量达2800万辆，占当年世界汽车总销量（4827万辆）的58％。

到目前为止，我国的尾气净化器从性能稳定性和质量可靠性角度考虑尚不具备大量推广的条件。目前我国正在为恢复关税及贸易总协定成员地位进行准备。为提高同进口汽车的竞争能力，占有国内市场乃至国外市场，就必须全面提高汽车质量，包括使尾气排放净化性能达到美、欧、日等发达国家和地区的排放法规要求。为此，我国必须加快对汽车尾气净化器的研究与开发，为我国尽早制定和实施排放法规创造必要的条件