尾气污染机理

（1）一氧化碳生成机理  CO是一种不完全燃烧的产物，其生成主要受混合气浓度的影响，在过量空气 的浓混合气工况时，由于缺氧使燃烧中的碳不能完全氧化生成 CO2，而 CO 作为中间产物生成 在λ＞1 的稀混合气工况时，理论上不应有CO 产生，但实际燃烧过程中，由于混合不均匀，部分区域的λ ＜1 条件成立，由局部燃烧不完全而生成 CO 或者已成为燃烧产物的 CO2和 H2O 在高温时吸热，产生热离分解反应，由此生成CO。

（2）氮氧化物的生成机理 汽车发动机燃烧过程中主要生成 NO，另有少量的 NO2，其中 NO 占绝大多数， NO2 的生成量随过量空气系数λ而变化，对一般汽油机，其λ较小， NO2 占 NO总量的 1％ 。

（3）碳氢化合物的生成机理 汽车排放的HC，其成分极为复杂，由于汽油的燃烧很复杂，任何发动机都可能发生不完全燃烧，在排气中都会有少量 HC 存在 为了提高发动机的最大功率，常使发动机在λ＜1 （A F＝12 5 13）的浓混合气情况下工作 在低负荷时，由于气缸内残余废气较多，为了不使燃烧速度过低，也在λ ＜1 的情况下工作 由于λ＜1 使空气量不足，所以要发生不完全燃烧。