中山船机脱硝技术

除了反应器及烟道的设计不容忽视外,催化剂的参数设计同样至关重要。一般来说,脱硝催化剂都是为项目量身定制的,即依据项目烟气成分、特性,效率以及客户要求来定的。船机脱硝

200mg/m3，在400mg/m3以内，重点地区企业应实施专项排放限值，颗粒物、二氧化硫和氮氧化物排放浓度分别达到20毫克/立方米、100毫克/立方米和320毫克/立方米。特别是近年来，随着电力行业逐步实现超低排放，包括京津冀及周边地区、长三角等地区相继出台地方标准，

催化剂的性能(包括活性、选择性、稳定性和再生性)无法直接量化,而是综合体现在一些参数上,主要有:活性温度、

以及燃烧后产生的水蒸气、飞灰、硫及硫铵等都对催化剂的使用造成影响，这些成分通过扩散进入催化剂的活性点，占据着催化剂活性点位，船机脱硝

在这种情况下使用的催化剂必须满足燃煤锅炉高可靠性运行的要求。烟气脱硝技术特点：SCR脱硝技术具有脱硝效率、适应当前环保要求等优点，受到电力行业的高度重视和广泛应用。在环保要求严格的发达国家，如德国、日本、美国、加拿大、荷兰、奥地利、瑞典、丹麦等国家，SCR脱硝技术已成为应用最广泛、最成熟的技术之一。

催化剂将逐渐被钝化，催化剂的活性随着运行时间的推移而降低，NOx还原效率下降，氨耗量增加，氨逃逸量增加，SCR系统运行成本将因有害元素的影响而上升。

SNCR的脱硝效率没有SCR技术的脱硝效率高，但是相对于SCR技术，具有以下优点：降低成本。首先，SNCR技术不需要改变锅炉的设备装置，船机脱硝

水泥行业污染物排放控制标准进一步收紧，低排放标准。在现行国家标准要求下，水泥行业普遍采用SNCR技术实现氮氧化物的去除。该技术改造简单，投资成本低，基本能满足现行标准下的排放要求。但由于行业内普遍不开展氨气逸出监测，行业内氨气逸出过多问题突出。2019年，

SO210.64万吨，是目前我国最大的工业氮氧化物排放源。现行水泥行业排放标准，近年来，国家加大了对水泥行业大气污染物排放的控制力度。现行国家标准《水泥工业大气污染排放标准》GB4915-2013规定，水泥窑烟气中颗粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放浓度应达到30mg/m3、

仅需加装氨或者尿素储槽，脱硝喷枪装置和喷射口即可；其次，不需要使用催化剂，大大降低了其使用成本。系统简单，占地少。