佛山船机脱硝技术

工艺性能指标等。SCR脱硝工艺的原理是在催化剂的作用下，还原剂（液氨）与烟气中的氮氧化物反应生成无害的氮和水，从而去除烟气中的NOx。船机脱硝

进行物理模型试验验证时, 通常选用1∶15 ～ 1∶10的比例搭建试验装置, 冷态试验时最大程度上使雷诺数与实际工程雷诺数一致, 以准确地反映实际工程的流动特性, 用以验证CFD计算结果, 从而保证实际工程烟气系统设计满足流场分布要求。SCR反应器的设计，SCR反应器作为SCR法脱硝反应最为关键的设备,

选择性是指还原剂NH3和烟气中的NOx发生还原反应，而不与烟气中的氧气发生反应。SCR脱硝工艺流程：还原剂 (氨) 用罐装卡车运输，

主要采用钒和钼的混合氧化物形式，使As吸附的位置不影响SCR的活性位。水蒸气的影响，对于大多数运行中的烟气 SCR脱硝装置中，都应避免水蒸气的凝结。船机脱硝

经过脱硝反应后再通过SCR反应器出口烟道回到空气预热器, 典型布置如图2所示。典型高尘布置设计方式, 在SCR反应器入口和出口烟道均需设计排灰斗(特别是对于高粉尘烟气), 这样, 不但可以有效减小催化剂的磨损, 而且可以有效减轻空气预热器的堵塞和磨损, 同时也可以减少脱硝还原剂的消耗量,保证系统安全、稳定运行。

凝结在催化剂上的水会将飞灰中的有毒物（碱金属，钙，镁）转移到催化剂上，从而导致催化剂失活。另外会使飞灰硬化并阻塞催化剂，

烟气中的NOx和加入SCR反应器中的还原剂、空气中的O2发生选择性催化还原反应，生成无污染的N2和H2O。贝斯特燃气机组SCR脱硝效率高达90%以上。船机脱硝

其截面的设计不但要考虑最佳烟气流速, 还要考虑能够适应不同类型的催化剂模块布置、安装的要求。因此, 反应器截面与催化剂的支撑梁的设计要按通用(满足蜂窝式、平板式、波纹板式催化剂模块)设计考虑, 使得每种类型的催化剂模块都能互换安装。为了保证烟气在催化剂层的均匀性与入射角度,反应器顶部应设计有烟气整流层;

与其他脱硝技术相比，SCR脱硝具有装置结构简单、脱硝效率高、技术成熟、运行可靠、便于维修等特点。SCR即选择性催化剂还原法，